Prototype 103 E-Motion de raspinou

Partie moteur :

- Pompe à eau R21
- Radiateur origine              
- Poulie Doppler ER2
- Variateur Malossi Variotop
- Pot Ninja G2 OPEN carte noire SP
- Vilebrequin Conti CHR
- Carburateur Dell'orto d.21mm PHBG DS racing black édition
- Courroie compétition MHR longue
- Capuchon anti-parasite racing NGK avec cable
- Allumage Rotor interne MVT Premium                     
- Cornet filtre Malossi MHR E13 droit
- Cage à aiguille Malossi renforcée
- Carters moteur Malossi complet pour Peugeot 103
- Kit 70cc d.45,5mm Malossi aluminium liquide 103
- Jeu de 2 roulements renforcés Polini Peugeot 103                       
- Kit d'admission pipe orientable + clapets vl6 MHR Ø21mm viton racing
- Bougie culot court Malossi MHR by Denso W31 FS-ZU
- Ressort moteur JD Racing
- Batterie 12V / 7a

Partie cycle :

- Paire de Revêtements TNT cross couleur Noir / Orange
- Capuchon de valve Teknix couleur / noir
- Repose pieds pilote alu molette / alu
- Couvercles réservoir frein Nitro / Carbone
- Jeu de leviers Nitro / Carbone 
- Disque de frein avant flottant D.240 Nitro 13" + patte                                         
- Plaquettes de frein avant/arrière racing haute performance
- Couronne MBK roue bâton alu / D 52
- Pignon 11 dents                
- Fourche EBR hydraulique                                  
- Béquille latérale alu TNT adaptable Booster / Carbone                              
- Chaine renforcée Iris 106 maillons                                                     
- Feu arrière souple applique / transparent                                     
- Kit levier Luxe complet
- Support de radiateur renforcé
- Guidon bracelet
- Filtre à essence CNC D.6 / Noir Mat
- Kick de démarrage alu BCD Booster Nitro Peugeot Noir/Alu
- Double Amortisseur Dirt bike Fast Ace monobras
- Pneu Michelin M29S
- Visserie inox / Peinture carrossier 

Pièces mastiquées en attente de peinture

Pièces supplémentaires et montage de la suspension arrière

La suspension arrière

Disque avant + platine

Disque arrière + platine

Soudure des pattes pour maintenir le mono-amortisseur

Photos du proto en cours de remontage

Autres photos de meilleure qualité

Nouvelles photos du proto

J'ai commencé le collage des grilles, mais avec une colle à froid.

C'est vraie qu'après mure réflexion je vais légèrement rabaisser la fourche pour donner un look plus agressif.
Il me reste les étrier à monter, le radiateur et la partie cycle sera terminée.

Certains se posent la question quand à l'efficacité et la fiabilité de mon mono amortisseur.

Je reconnais volontiers que j'ai choisi arbitrairement cette position, ce type d'amortissement n'est pas définitif. Je jugerais par moi même lors des premiers tours de roues.

Nouvelles du projet

Ces dernières semaines j'ai monté les étriers avant et arrière, pose du radiateur avec les durites et sur vos conseils j'ai rabaissé la bulle avant et changé de guidon.

Le nouveau style n'est pas pour me déplaire.

J'ai aussi temporairement enlevé la bavette arrière pour la renforcer, elle était trop molle à mon gout.
J'en profite tant que je suis dans la finition pour faire une déco carbone et ainsi donner un look plus racing à l'engin.

Dans les jours qui viennent je monte le kick, chaine et finis la déco.

Prochaine étape ... le moulin !!

Désolé pour la qualité des photos ( portable ) je ferais un effort la prochaine fois.

Les dernières photos du proto en attendant le moteur

Prévisions de la configuration finale

Voilà la config finale qui sera montée, j'ai déjà reçu la moitié des pièces, mais avant de commander le reste je me renseigne pour faire une préparation du cylindre/carters.

- Carters Malossi
- Vilebrequin Conti CHR
- Kit 75cc Malossi LC
- Pompe à eau R21
- Ressort moteur JD Racing
- Variateur Malossi variotop
- Allumage MVT premium
- Carbu Do 21 black edition
- Cornet filtre Malossi MHR E13
- Pot Ninja G2 open carte noire
- Poulie ER2 Doppler
- Transmission 11*56

Concernant le vario, il est possible que certaines personnes aient eu des problèmes avec, mais c'est un variateur de compétition et je n'ai entendu que du bien.

J'ai fait moi même la selle : je suis parti d'une coque de magnum, et je l'ai modifiée avec du composite. Le passage de roue est également entièrement fait maison.

Pour les carters latéraux, ce sont ceux de RCX LC.

Je les ai recoupés à l'avant pour un meilleur look et en plus je vais rajouter un sabot moteur.

Dernières nouvelles du proto

J'ai maintenant reçu la plupart des pièces et j'attends avec impatience le moteur.

J'ai du entre temps modifier ma suspension arrière qui était trop faible, le résultat est à la hauteur de mes espérances et finalement ça donne de la gueule à l'ensemble.

En attendant le moteur, j'en profite pour mettre quelques photos des dernières pièces reçues.

Courroie Malossi

MVT premium

filtre à air Malossi E13

Écrit par : raspinou

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