Tests et avis pièces Artek Pots d'échappement

L'échappement de la marque Artek K1 Noir (passage bas). Adaptable à l'origine pour 50 à boite type AM6. MBK X-Power , Yamaha TZR , Peugeot XPS , XP6 , Rieju RS2 et Aprilia RS  après 99.

Echappement de la marque Artek K1. Adaptable à l'origine pour Peugeot type Buxy , speedfight , trekker.......

Echappement de la marque Artek K1. Adaptable à l'origine pour Minarelli type Nitro , Ovetto et SR Aprilia ancien modèle.

L'échappement de la marque Artek K1 Noir ( passage bas). Adaptable à l'origine pour 50 à boite type Derbi Senda , GPR ancien modèle et Gilera SMT.......

L'échappement de la marque Artek K1 noir. Adaptable à l'origine pour 50 à boite type Senda ....et gilera SMT , RCR ........en passage haut.

L'échappement de la marque Artek K1 noir. Adaptable à l'origine pour 50 à boite type AM6. Peugeot XP6 , XPS , MBK X-limit , Yamaha DT , Rieju RR , RMX , SMX et RRX.

Evolution du K1, le nouvel échappement de chez Artek est équipé d'une nouvelle patte de fixation pour la cartouche qui est directement fixée sur le corps du pot. Cet échappement de détente 100% Racing, roulé, soudé, en tôle offre d'excellentes performances. Un bon développement des sections et volumes à été nécessaire afin d'obtenir un excellent rendement sur une grande plage d'utilisation. On retrouve également la signature de la marque "EK" soudé sur le contre-cône. Ce pot d'échappement est homologué aux normes CE

Evolution du K1, le nouvel échappement de chez Artek est équipé d'une nouvelle patte de fixation pour la cartouche qui est directement fixée sur le corps du pot. Cet échappement de détente 100% Racing, roulé, soudé, en tôle offre d'excellentes performances. Un bon développement des sections et volumes à été nécessaire afin d'obtenir un excellent rendement sur une grande plage d'utilisation. On retrouve également la signature de la marque "EK" soudé sur le contre-cône. Ce pot d'échappement est homologué aux normes CE

Evolution du K1, le nouvel échappement de chez Artek est équipé d'une nouvelle patte de fixation pour la cartouche qui est directement fixée sur le corps du pot. Cet échappement de détente 100% Racing, roulé, soudé, en tôle offre d'excellentes performances. Un bon développement des sections et volumes à été nécessaire afin d'obtenir un excellent rendement sur une grande plage d'utilisation. On retrouve également la signature de la marque "EK" soudé sur le contre-cône. Ce pot d'échappement est homologué aux normes CE.