Mobylette

Régler sa transmission de mobyette

Publié : Le 22 Janvier 2013 à 18:22
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Publié par : nico_mobcustom - Corrigé par : nico_mobcustom
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Voici les repère et explications indispensables pour comprendre et éventuellement régler sa transmission de mobylette.

Qu'est ce que la transmission sur mobylette

La transmission : Communication d'un mouvement, ensemble des organes mécaniques qui transmettent ce mouvement.

Transmission primaire et transmission secondaire

On distingue deux sous-éléments de transmissions, la transmission primaire et la transmission secondaire.

 

 - Primaire = Liaison entre le moteur et la poulie.

 - Secondaire = Liaison entre la poulie et la roue arrière.

Le Solex est un cas à part où la transmission est directe du galet à la roue.

 

Première étape : Régler sa transmission primaire

Comme dit précédement, la transmission primaire c'est le lien entre le moteur et la poulie.

Elle comprend donc l'embrayage, le variateur et la poulie.

 

Le réglage du variateur s'éffectue par le changement des galets ou masselottes (selon les models).

 

Le but du réglage de la transmission primaire est de réussir à faire monter la courroie au sommet des joues du variateur sans avoir de creux dans l'accélération.

 

Plus les poids sont lourds, plus le variateur s'ouvrira vite et inverssement, plus ils sont légers, plus le variateur s'ouvrira tard.

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Votre courroie ne monte pas au sommet ?

- Trop léger = Moteur gueulard

- Trop lourd = Le moteur n'atteind pas un régime suffisant pour délivrer le couple nécéssaire à tracter la transmission secondaire.


Deuxième étape : Régler sa transmission secondair

Pour adapter sa transmission secondaire à son usage, on peut modifier le développement des pignon et cassette.
L'exemple du vélo permet d'illustrer le propos. Essayez de monter une coté a vélo en derniere vitesse, les molet en prenne un coup. Pour la mob, c'est pareil. Mettre une couronne de 45 dents avec un pignon de 12 vous fera peut être gagner un peu de pointe, mais vous forcerez beaucoup au démarrage.

Quelle ratio de transmission pour ma mobylette?

Une transmission dite longue favorisera la vitesse de pointe, tandis qu'une courte favorisera la prise de tours et l'accelération.

 

Voici quelques éxemples de transmission courte et longue.

 

Courte :

11/72 = 0.153

11/68 = 0.162

12/72 = 0.167

 

Longue :

11/45 = 0.244

12/48 = 0.250

12/45 = 0.267

 

Exemple : Une moto en 11/22 = 0.5 donc le pignon fait un tour quand la couronne n'en a fait qu'un demi.

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Troisième étape : Regler son ressort moteur / embrayage

Certains ressorts moteur sont réglable en compression avec une molette. Plus vous serrez la molette, plus vous augmentez la pré contrainte dans le ressort donc plus il est dur.

Mieux vaut commencer avec un ressort détendu au maximum et régler le variateur.

Si la courroie adhère mal au variateur, raidissez le ressort et re-réglez le variateur.

 

Embrayage :

 

Pour les RCX SPX et autres, vous avez trois ressorts d'embrayage. Plus vous montez des ressorts durs, plus vous embrayez tard. Idem pour l'embrayage des SP MVL et autres sauf qu'il y a deux ressorts au lieu de trois.

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J'espère que ces informations vous aideront.

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