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Remonter ces carters moteurs et roulement sur 103
Comment remonter ses carters sur 103, voilà une question à laquelle je vais répondre ! On utilisera une petite astuce qui fait appel aux propriété de
Je vais vous expliquer comment remonter ses carters sur 103. L'astuce est de faire appel aux propriétés de dilatation des matériaux à températures élevées et de contraction à base température. Ainsi il devient aisé de monter des roulements de vilbrequin.
Le matériel nécessaire
Pour remonter nos carters, il faudra :
- Un chiffon, propre de préférence- Un congélateur
- Un four
- De l'aluminium
- Un maillet
- Des carters moteurs, du vilebrequin, et des roulements, et des joints spy
Préparation
Pour commencer, placer votre vilebrequin (propre pour ne pas tout salir) dans le congélateur pendant une heure.
En attendant le refroidissement de votre vilebrequin, emballez soigneusement vos roulement neufs dans du papier d'aluminium
Puis, faites chauffer votre four à 60°C.
Une fois le four chaud, mettez votre petit paquet dans le four pendant 15 minutes.
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Montage des roulements sur le vilebrequin
Une fois les étapes précédents réalisées, sortez votre vilebrequin de congélateur (avec le chiffon, sinon vos doigts vont se coller dessus) et le poser sur la table. Sortez ensuite avec le chiffon la papillote bien chaude (pas de trop) et déballer le paquet.
Enfiler vos roulements, ça passe tout seul en poussant un tout petit peu, aucun besoin de forcer.
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Etape préparatoire au remontage des carters
La partie la moins marrante, mais c'est simple, rassurez vous !
Une fois votre ensemble Vilebrequin/roulements revenus à température ambiante, replacez le tout au congélateur... encore.
En attendant, pensez à dégraisser et à dépoussiérer votre paire de carters et chauffez les 20 minutes au four à 60°C.
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Etape intermédiaire : L'assemblage du vilbrequin et des carters
Vous sortez les deux ingrédients, et placez vite vos joints spy (sans se tromper de sens, la lèvre avec le ressort à l'intérieur) dans leurs logements.
Ensuite, enfilez votre vilebrequin dans le premier carter coté vario, ça devrait rentrer facilement en poussant un peu plus qu'avant (tout dépend de la température de votre congélateur).
Enfiler le bien, jusqu'au bout, et placez votre joint (préalablement huilée pour faciliter le prochain démontage).
Emboîtez votre second carter (coté allumage), tapotez avec le maillet pour bien fermer les deux carters, et évitez de faire bouger le joint.
Etape ultime : le serrage
Une fois ces étapes réalisées, laisser reposer 5 minutes, et profitez en pour chercher vos écrou d'allumage et variateur.
Après les 5 minutes, visser vos écrou de chaque cotés, enfermez vos carters dans un étau avec des planches de bois pour ne pas l'abimer et taper au maillet doucement sur les écrous pour centrer au maximum votre vilebrequin. Une fois bien centré, laisser le retomber à température ambiante, et après remettez vos goujons, serrez bien le tout, remontez tout, et roule ma poule !
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| Le 09 Février 2012 à 17:40 | |
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Pour l'instant je galère à ouvrir mes carters pour changer les roulements mais dès que je devrais les remonter je compte bien m'aider de ton tuto, il a l'air assez simple, super pratique et bien fait, bravo !
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N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
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