Les fiches techniques

Les articles :

[16/10/2004] Fiche technique : MBK 51 Club VL Moteur : Type : monocylindre 2T Cylindrée : 49.9cm3 Puissance maxi : 2.75cv à 5500tr/mn Refroidissement : par air Démarrage : pédales Alimentation : carbu Ø12mm Admission : par clapet Embrayage : auto, vario de vitesse Partie cycle : (...)

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[24/10/2004] Fiche technique : 103 MVL LA 103 MVL : Moteur de la Peugeot MVL : Type : 103 V, monocylindre 2T Cylindrée : 49cm3 Alésage x course : 40x39 Compression : 8.5 à 1 Puissance maxi : 5950tr/mn Refroidissement : Par circulation d’air naturelle Demarrage : Pédales (...)

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[24/10/2004] Fiche technique : 103 rcx M fiche tecknique d’un rcx

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[16/10/2004] Fiche technique : Magnum Racing XR Moteur : Type : monocylindre 2T Cylindrée : 49.9cm3 Puissance maxi : 3.3cv à 6000tr/mn Refroidissement : par eau Démarrage : par kick Alimentation : carbu SHA 14/14 Admission : par clapet Embrayage : auto centrifuge, variateur Partie (...)

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[16/10/2004] Fiche technique : MBK 51 roadster Moteur Type : monocylindre 2T Cylindrée : 49.9cm3 Puissance maxi : 3.3cv à 6000tr/mn Refroidissement : par eau Démarrage : par kick Alimentation : carbu Dell’Orto Ø14mm Allumage : électronique CDI Embrayage : auto, vario de vitesse (...)

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[24/10/2004] Fiche technique : 103 SPX Moteur : Type : monocylindre 2T Cylindrée : 49.1cm3 Alésage x course : 40x39.1 Compression : 8.5 à 1 Puissance maxi : 3cv à 5500tr/mn Refroidissement : par air Demarrage : par kick Distribution : balayage 3 transferts Alimentation : (...)

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[18/03/2005] Fiche technique : Mbk dakota —> Le moteur de la dakota : Type : monocylindre 2T Cylindrée : 49.9 cm3 Carbu : carbu Dell’Orto sha Ø14mm le Refroidissement : par air Embrayage : centrifuge auto. à sec Le Démarrage : pédales Allumage : CDI volant magnétique (...)

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[15/05/2005] Allumage rupteur peugeot 103 sp Voila le shéma du circuit à rupteur de la célèbre peugeot 103 sp.

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[16/10/2004] Fiche technique : MBK51 Club Swing Moteur : Type : monocylindre 2T Cylindrée : 49.9cm3 Puissance maxi : 3.3cv à 6000tr/mn Refroidissement : par air Démarrage : par kick Alimentation : carbu Ø14mm Admission : par clapet Embrayage : auto, vario de vitesse Partie cycle (...)

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[24/10/2004] Fiche technique : 103 fox Moteur : Type : monocylindre 2T Cylindrée : 49.1cm3 Puissance maxi : 3,1cv à 5500tr/mn Refroidissement : par air Demarrage : par kick Distribution : balayage 5 transferts Alimentation : carbu Gurtner PA à aiguille Admission : par clapet (...)

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[1er/01/2005] Fiche technique : vario Peugeot Le vario peugeot a la particularité d’être très bien fait car il se démonte facilement, l’ennui, c’est qu’il part vite en petit morceau. Voici un plan pour vous aidez (...)

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[24/10/2004] Fiche technique : 103 voque Moteur : Type : monocylindre 2T Cylindrée : 49.1cm3 Puissance maxi : 2.5cv à 5000tr/mn Refroidissement : par air Démarrage : pédales Alimentation : carbu Gurtner Ø12mm Admission : par clapet Embrayage : auto centrifuge, vario de vitesse (...)

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[8/04/2005] Fiche techknique : Mbk Magnum Xr 1998 Constructeur de la magnum xr : MBK - Moteur : - Type : 2 temps monocylindre à refroidissement liquide . Allumage : électronique de type Ducati Cylindrée : 49.9 cc - Puissance : 3.3 cv à 6000 trs/min - Cylindre : Alu 4 (...)

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[27/02/2005] Installation electrique rcx Tous d’abord en cas de panne d’éclairage : Peugeot équipe d’un dispositif de protection de l’ampoule de la lanterne AR qui afin d’éviter les surtensions, coupe l’alimentation lorsque l’ampoule du (...)

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[16/10/2004] Fiche technique : Magnum Racing Moteur : Type : monocylindre 2T Cylindrée : 49.9cm3 Puissance maxi : 3.3cv à 6000tr/mn Refroidissement : par eau Démarrage : par kick Alimentation : carbu Ø14mm Admission : par clapet Embrayage : auto, vario de vitesse Partie cycle (...)

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[15/04/2008] Fiche technique : Peugeot 104 Voici la fiche technique du Peugeot 104. Partie Moteur : Type : 103, monocylindre 2T Cylindrée : 49cm3 Compression : 8.5 à 1 Refroidissement : air Démarrage : Pédales Alimentation : Carbu Gurtner Ø12mm Admission : Par clapet Embrayage : (...)

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[15/04/2008] Fiche technique : LUTIN (TT) type peugeot Présentation : Apparu au Salon 1954 pour constituer le modèle luxe de la gamme, ce "nouveau" modèle est emprunté à PEUGEOT qui, pour son Type BIMA a réussi - lui - un produit cohérent qui part du même cahier des charges que la Cyclorette. Outre (...)

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[15/04/2008] Fiche technique : VL 2 (= Peugeot BB 2 L) Partie Moteur : Moteur S.M.H. 2 temps de 49 cm3 Allumage et éclairage par volant magnétique Embrayage à disques multiples Bloc-moteur 2 vitesses commandées au guidon Silencieux Wilman Partie Cycle : Freins avant et arrière de 90 Fourche (...)

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[18/03/2005] Fiche techknic RCX LC Le Constructeur de la RCX LC : PEUGEOT -> Moteur : -Type : 2 temps monocylindre à refroidissement liquide Cylindrée : 49.1 cc -Cylindre : Alu 3 transferts -Puissance : 3 cv à 5500 trs/min -Allumage : électronique de type EIS (...)

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[15/04/2008] Fiche technique : Astra Description de l’Astra : Alors que le BIMA de PEUGEOT a déjà connu une -relativement- belle carrière sous les marques franc-comtoises, dijonnaises et stéphanoises (AUTOMOTO...), le besoin se fait sentir pour le "Lion" de proposer un cadre (...)

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[15/04/2008] Fiche technique : TL 3 "Duomatic" Partie Moteur : 49 cm 1,8 Cv à 4.900 tours/mn Embrayage Duomatic Carburateur Gurtner à gicleur de 22 Transmission primaire à courroie Secondaire par chaîne Partie Cycle : Cadre monotube Capotage du moteur faisant marche-pied (...)

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[15/04/2008] Fiche technique : Skipper D Partie Moteur : 49 cm 1,8 Cv à 4.900 tours/mn Embrayage Duomatic Carburateur Gurtner à gicleur de 22 Transmission primaire à courroie Secondaire par chaîne Partie Cycle : Chassis en tubes à poutres d’acier à section rectangulaire (...)

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[15/04/2008] Fiche technique : Cyclorette CY (TT) Partie Moteur : Moteur 2 temps de 48 cm 3 Allumage et éclairage par volant magnétique. Transmission primaire par chaîne secondaire par galet. Levier de basculement du moteur fixé sur la culasse avec butée au cadre. Echappement par tube de (...)

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