Solex Hybride Mopelex de chez Mopex

Ingénieux, le solex hybride by Moplex France

Le Mopelex, e-solex ou solex hybride conçu par Mopex est assemblé à Courrières dans le Pas-de-Calais (62) à partir de composants et pièces venant de différents pays. Saluons le concept original.

Motorisation thermique, électrique, et... physique!

En plus d'une utilisation comme un vélo traditionnel, c e cyclo peut fonctionner au choix en mode moteur thermique uniquement ou moteur électrique uniquement.

Mais lorsque le Mopelex roule avec le moteur thermique, nous pouvons recharger la batterie !

Partie moteur électrique du Solex

- Moteur : 36 V - 250 W

- Batterie : Lithium-Ion 36 V - 10 A

- Temps de chargement : 5 heures

- Vitesse maximale : 35 km/h 

- Autonomie  30/40 km en mode batterie autonome   Livré avec chargeur
- Vitesse maximale  35 km/h

Partie moteur thermique du Solex

- Monocylindre vertical 2 temps

- Alésage : 39,5 mm

- Puissance : 0,62 kW

- Refroidissement par air

- Cylindrée : 49 cm3

- Allumage électronique

Partie cycle du solex

- Cadre : Poutre et structure en acier embouti

- Embrayage : centrifuge automatique

- Entraînement : par galet diamètre 42 mm

- Freinage : Avant et arrière : tambour 80 mm

- Réservoir : 1,4 litre

- Pot catalytique : Réduction de 90 % d'émission de gaz

- Poids : 31 kg

Performances du Mopelex

- Consommation moyenne : 1,1 litre / 100 km

- Niveau sonore : 65 db

- Vitesse maximale  35 km/h

Accssoires

- Avertisseur électrique

- Compteur kilométrique

- Feux-stop

- Pare-chocs moteur

Options

- Palette de coloris

- Sacoches

Un concept revisité un peu rapidement?

Les essais clients ont permis de révéler les limites du concept. Certes, c'est peu fréquent un solex de nos jours,  mais ce choix de véhicule est dépassé. Le poids, la fiabilité et le niveau des finitions (construction chinoise) viennent ternir el tableau de la machine. Domage puisqu le prix lui est bien là, plus de 1000 euros pour en acquérir un exemplaire.