Solex SuperPrototype TeamJaunotte14
Ce Solex fait parti de la catégorie super prototype 49,9cc, la plus poussée des catégories en compétition solex. Il délivre 12,5 Cv transmis par galet
Solex Super prototype
Ce Solex fait pari de la catégorie Solex super prototype qui autorise à presque toutes les modifications du moment que le moteur reste en 49,9cc, que le moteur reste sur la roue avant et que la transmission soit réalisée par frottement du galet sur le pneu avant.
Il n'est pas rare de voir ces machines atteindre les 110 km/h sur circuit.
Partie moteur du SuperPrototype TeamJaunotte14
- Type : Monocylindre 2 temps, 49.9 cc
- Puissance : 12,5 CV
- Refroidissement : Liquide à eau
- Bas moteur : 100% conçu et usiné par léquipe
- Haut moteur : Kit 50cc MALOSSI MHR largement retravaillé en atelier
- Carburation : KEIHIN PWK 28mm
- Lubrification utilisée : CASTROL A 747 diluée a 3,5 %
- Essence utilisée : Sans plomb 98
- Vitesse de pointe : 110 km/h
- Consommation : 1 pneu avant à lheure et 5 litres de mélange
Partie cycle du SuperPrototype TeamJaunotte14
- Freinage : Double freins à disque wave
- Poids : 55 kg à sec
Retrouvez la présentation de la teamJaunotte et de son véhicule sur le net.
Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5
Optique solex
Cylindre nu solex
Tuyau d'aspiration solex
échappement adaptable solex
Boîte à outils (vide) solex
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Respectez le code de la route en toute circonstance. Evaluez sans cesse les risques, restez alerte et attentif aux dangers de la route. Pensez à votre sécurité et celle des autres !
