Magnum Racing Defender 2 -> NOS version !!!

Bonjour,

Voilà je souhaiterais vous présenter ma magnum racing (légèrement modifiée !! :-) ) que j’avais déjà présenté ici : L’article sur la magnum racing defender 1.
Mais depuis, je l’ai beaucoup modifiée, avec entre autres le Kit NOS (et qui n’est pas là que pour la deco !!!) et la bulle et le pot..

PARTIE MOTEUR de Magnum Racing :

 Moteur d’origine
 Montage souple "fait maison" du carbu
 Carbu 15 SHA Dell’orto
 Boîte à clapets adaptée
 Vario allégé
 Pot long Bidalot Racing Replica (RR) débridé
 Cartouche Bidalot débridée
 Filtre à air : tuyau de canalisation coudé avec des grilles
 Allumage Ducat’
 Bougie NGK
 Courroie crantée Malossi
 Anti parasites NGK black
 Kit NOS mini moto (introuvable en France, acheté en Angleterre)
 Transmission : 11*56

PARTIE LOOK / CYCLE de la Magnum Racing :

 Peinture perso bleu metal & argent
 Bulle 4 optiques
 Selle de 103 adaptée
 Retro F1 noir
 Grille de radiateur (plus de garde boue avant)
 Garde boue arrière de VTT coupé et adapté
 Feu arrière 7 leds rouges
 Feu stop ajouté
 Cadre coupé à l’arrière (plus de support de garde boue)
 Guidon Z-bar chromé
 Tableau de bord style alu "sur mesure"
 Coupe circuit "fait maison"
 Compteur de vélo SIGMA SPORT
 Poignées TNT bleu métal
 Poulie "style aviation" perso
 Vario perso
 Bouchons de valve Peugeot sport
 Vario deco perso bleu métal
 Amortisseurs paioli à gaz
 Boitier maison de protection pour circuit électrique

L’HISTOIRE de la Magnum Racing :

Pour son histoire, je ne vais pas recommencer tout depuis le début (allez voir ici pour le reste : L’article sur la magnum racing defender 1)..

J’ai quand même changé la plaque phare, car celle que j’avais fait avant n’était pas homologuée du tout et elle n’éclairait pratiquement rien !! Donc voilà j’ai acheté celle ci pour 55€, et elle me convient parfaitement ! J’ai fabriqué des pattes de fixation pour l’adapter, et je trouve qu’elle va plutôt pas mal..
Après, j’ai découvert l’éxistence d’un kit NOS pour mini motos, et je me suis mis dans la tête de le monter sur mon petit monstre... Je l’ai donc adapté et monté sur l’arrivée d’air du carbu.. Il parait qu’avec ça, on augmente considérablement les performances des mini motos, et je veux bien le croire !! J’ai essayé le kit, troue arrière levée, et j’ai bien cru que le moteur allait éxploser !! Donc je ne l’ai pas encore essayé en roulant, mais vu que le moteur est d’origine, je pense qu’il ne va pas tenir le choc...
Il faudrait que je remplace tout pour acheter du renforcé (villebrequin, piston, etc..) pour pouvoir m’en servir sans tout exploser !!
Enfin je me suis acheté mardi dernier le pot Bidalot Racing Replica pour 115€, et j’ai immediatement remplacé la rotule, qui était bridée d’origine.. J’ai acheté en même temps une couronne 56 dents, le tout me permet des pointes à 92km/h, presque aussi rapide qu’avec mon ancien pot (qui commençait à fatiguer), un Gianelli Black Gun de 99 !!

Et pour finir, je me suis fabriqué un boitier pour protéger la partie electrique (bobine, cables, etc..) qui était en plein air avant !!

Voilà, vous savez tout ! Je ne vais pas tarder à mettre des diodes bleues un peu partout, j’ajouterai les photos quand j’aurai terminé !!

A bientôt et bonne route à tous !!

Votez mobcustom !

Arrière droit

Arrière droit 2

Avant droit

Avant droit 2

droite

face

gauche

Kit NOS + boitier

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Vos Commentaires : donnez votre avis ! (Fonction à nouveau disponible !) Attention : vous devez être membre pour poster ! (Inscrivez vous ici) 8 mars 2007, par Z-Ert aide ! stp tu peux me rentreer dans tes contacts j’ai 2 ou 3 truks a te demandé ! guiom_9@hotmail.fr merci bcp ! :) ! Répondre à ce message 27 février 2007, par mobman59 tro nul tion nos a la poubelle Répondre à ce message 24 janvier 2007, par jojosuki bonjour je voudrais savoir si ton kit nos est piloter par la gachette ou par un systeme electrique Répondre à ce message 12 juin 2006, par mana21 tu pourai + torché si tu métai une couronne plu petite parcke a 92km/h ton monteur il doi bouffé pa mal de tour é si tu met 1 couronne plus petite pour le même nombre de tour tira bocoup plus vite tu peu metre autrement 1 pignon plus gro mais pa contre tora moins de patate sauf si ta un vario alégé moi je tourne en 13 pour le pignon et 48 pour la couronne et ca va javance pa mal et jai comme même de la patate par exemple sur gravier au démarage jme tape le mini burn a chak fois. Répondre à ce message 11 juin 2006, par napster slt, je sais pas ce ki c paC mais mon com a ete effacer... je disais donc que tu a fai du bbon boulot ac ta becanne et que j’aimerais connaitre la marque et le model de ta bulle avant... merci de rep... tchou et bonne route Répondre à ce message 11 juin 2006, par napster salut, pas mal ta mob, t’en a fai qqch de bien, moi ossi g un magnum 51 et j’aimerai bien savoir ou me procurer la mm bulle avant que la tienne, alor si tu pouvais me donner la marque et le model... merci d’avance et bonne route Répondre à ce message 26 mai 2006, par MaGïC ton kit nos ta couté combien ? Entierement d’accord se serai d suicide de l’essayer sur mot dorigine :s:s Sof si evidment tu veu deposer ton moteur sur la route et continuer sans ^^ je te dit bas moteur polini G3 (ke je v peutetre acerir) et Haut mot Polini75cc (idem ^^) Voila alelr voir mn magnum ds le parking 6 ! ! Répondre à ce message