Différence de pièce moteur entre mobylette Peugeot

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Voila un article ou je vais vous montrez les différences entre certaines pièces moteurs :

==> l’allumage, en origine il est existe trois, l’allumage rupteur sur les 101, 102 ou ancine 103, les allumage électronique avec capteur e sp et les allumage électronique sans capteur indébridable de rcx, vogue. le rupteur : 2 bobine + un condensateur et un rupteur 6 volt

allumage électronique avec capteur : 3 bobines (plus parfois), un capteur sur la cloche (voir photo 2), débridale, 6 volt

allumage électronique sans capteur : 4 bobine, capteur interne, indébridable 12 volt

==> l’embrayage, en origine, il existe 2 types ceux avec variateur (sp-rcx-mvl-spx) et ceux sans variateur (101, 101, vogue)

embrayage simple :

embrayage + variateur de 103 sp :

embrayage + variateur de 103 rcx :

==> le vilbrequin, en origine, il en existe 5 sortes, ceux à cone rupteur pour embrayage simple (101, 102, ancien 103 sp ), ceux à cone rupteur pour variateur (ancien 103 sp), ceux à clavette pour embrayage simple (vogue), ceux à clavette pour variateur (103 sp- mvl), ceux à clavette pour variateur de rcx donc à dentelure (103 spx-rcx)

je n’est pas de photo de vilbrequin à cone rupteur.

vilbrequin à clavette pour embrayage simple :

vilbrequin à clavette pour variateur sp (derrière à gauche) et rcx ( devant à droite) :

==> les pipes, en origine, y’a 3 types, la 102 (pipe d’admissions longue) la 103 sp-mvl (pipe droite) la rcx-spx (pipe incliner).

pipe de 102 :

pipe de sp a gauche, et pipe de rcx à droite :

==> support moteur, y’a 4 types, les 101, 102 ou elle est fixe (pas de photo), la sp, la mvl-vogue, la rcx-spx (pas de photo).

la sp, il est petit, le ressort moteur se situe en haut du support entre le support et la bras oscillant. la mvl-vogue, assez impossant, il contient un silent block et le ressort moteur se situe sous le moteur avec un gros ressort (l’axe du support moteur de vogue est plus petit que la mvl). la spx-rcx, assez impossant, il contient lui aussi un silent block, c’est exactement le même que celui de mvl, sauf que les pattes pour le ressort moteur sont différents, sur rcx le ressort moteur se situe à gauche du moteur.

ici à gauche celui de sp et à droite de mvl :

==> carter, il y à 3 types de carters, les carters carters à 2 transferts (101, 102, ancien 103 sp, rcx liquide), les carters pleins à 3 transferts (tout 103), et les carters creux à 3 transferts.

carters de 102 pas d’admission :

carters de 103 :

carters creux à gauche (non préparable), et les pleins à droite :

==> culasse, ils existent 2 type de culasses, les 102-101 et les 103.

les 101,102, la chambre de compression ets creux et la bougie incliner :

les 103, la chambre de compression en "cône" et la bougie ets droite :

==> les cylindres air, en origine, il exsite plusieur type de cylindre, les 101,102 avec 2 transfert, une bague de pot à visse et admission cylindre. les ancien 103 sp avec 2 transfert et bague de pot à visser. les 103 récents type sp, mvl, vogue,spx, rcx, avec 3 transferts et bague de pot avce 2 visses.

cylindre 101, 102 :

cylindre des anciens 103 sp :

cylindre des 103 :

@didi ;)