Filtre à air cornet + tuyau

Comment mettre un filtre à air cornet ?

Vous avez un carbu 14 ou 15 et vous voulez mettre un filtre à air cornet ?

c’est très simple.

materiel :

 2 bouts de tuyau dur
 un bout de tuyau rigide
 2 colliers
 un filtre à air cornet

1/ couper un bout de tuyau dur et mettez le à la sortie du carbu qui va au filtre à air. Il ne faut pas que cela bouge.

2/ mettez le bout de tuyau rigide par dessus le bout dur attaché par un collier.

3/ faite pareille pour l’autre côté du tuyau rigide pour le filtre à air cornet mais vous voulez que la sortie soit plus grosse donc vous prennez un tuyau dur mais plus fin pour que la sortie soit plus espacée.

4/ vous attacherez le bout avec le tuyau dur plus fin au cornet

5/ serrez au maximum les colliers

voilà, bonne chance à tous @+

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Vos Commentaires : donnez votre avis ! (Fonction à nouveau disponible !) Attention : vous devez être membre pour poster ! (Inscrivez vous ici) 13 octobre 2006, par max spx salut moi j’ai mis ma 103 spx en révision et le mec ma aussi monté un carbu de 15 , les clapet et la pipe qui vont avec ...et il a enlevé mon cornet et il m’a dit que c’était pas très bon pour le moteur ... il a raison ? Répondre à ce message 13 mars 2007, par mbk 78 Le cornet sa nique le moteur que si tu garde ton gicleur de 68 d’origine(il faut un 80/85) sinon y a pas de risque. Mais de toute façon autant l’enlever car un cornet sa sert que à faire du bruit(devant les flics...) à augmenter ta consomation, et en plus niveau performances sa ne change rien. Le cornet sa sert que pour le style. 6 juillet 2005, par vive les mob quelle est le prix d’une bare renforcement entre le reservoire et le siége . merci de me donner une rep je vouv donnerai des con seilles pour ameliorer le look de votre mob si vous me réponder ..... aler@@@@@@@@@++++++ EEETTT BONNNNNNE ROUTE !!!!! Répondre à ce message 3 juillet 2005, par sorgelsined bonjour quesque ca change si on mais un filtre a air , sur un carbu d’origine ? Répondre à ce message 26 juin 2005, par bif a oui comen va tu reglé le moteur apres sa ? Répondre à ce message 11 juin 2005 sa marche oci avec un bou de tuiyo daspirateur Répondre à ce message 15 avril 2005, par hubert Acheté tout d’abort un guidon tnt a 21euros.Avant vous dever enlever les cables de frein.Puis dévissé les qautres vis qui serve a tenir le guidon. Enlevé l’ancien guidon,puis les kits leviers .Prendre une perçeusse puis perçer les deux trous comme sur l’ancien guidon.Vous aurai peux étre a ponçer le bou du guidon tnt pour le faire rentrée dedans.Mettre un peux d’huile de machine a coudre ou autre.Anffilé les kits de freins puis mettre les vis qui anpéché de faire bouger les kits de freins.Ensuite remettre les cables de freins. Puis le tour est jouer !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Escuser les fautes d’orthographes merci hubert du 56 Répondre à ce message 19 mars 2005 comme ça ta chambre à air est aspirée par le carbu et ton cornet ce baladera partout !réfléchi un peu comment veux tu que le tout tienne en place avec de la chambre à air ! Répondre à ce message 5 mars 2005, par seb spx 333 je trouve + s1ple 2 metre 1 bou 2 chambre a air a la place du tuyau, non ? Répondre à ce message