Démontage du vario de la 103

Dévisser l’écrou de vilebrequin, plusieurs solutions :
La première, la plus technique réside dans l’utilisation d’un bloc piston ou d’un démonte filtre à huile disponible cher votre pro.

 Le bloc piston se met dans le puit à bougie et servant de butée au piston ensuite deviser votre écrou de vario.

Bloc piston

 Le démonte filtre à huile : permet de sérrer l’allumage.

Démonte filtre à huile

Sinon bloquez votre cloche d’embrayage par tout moyen possible qui ne puise abîmer celui si personnellement j’utilise cette outil :

que je posisionne sur la cloche d’alumage en le bloquant dans les fente de la cloche et ensuite je devise l’ecrout du vario.

l’ecroue retirer comancer le demontage de celui ci : Retirer toute la partie en faisans attention que l’embrayage ne se démonte pas.

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Voila pour la suite regardez les photo :

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Pour l’image 5 retirez le frein de l’écrou de diamètre 32 et bloquer votre vario pour pouvoir deviser lecrou de 32

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Voila le démontage de l’embrayage est terminer. Faites attention à l’empilage des différentes rondelles (plastiques, métalliques, et embrevées) car pour le remontage, vous risquez avoir des soucis !

Maintenant passons au démontage du vario :

Désormais nous pouvons passez a la prépa des masselots dans la partie préparation moteur du site.

Des photos proviennent de zone103.free.

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Forum de l'article Démontage du vario de la 103

Vos Commentaires : donnez votre avis ! (Fonction à nouveau disponible !) Attention : vous devez être membre pour poster ! (Inscrivez vous ici) 14 avril 2006, par boss25000 http://mp3db.in.ua/album/id/2975/ moi jai démonté mon vario est les piéce a l’ intérieur son tombé. Maintenant, je c’ est plu ou vont les piéces. svp, c tré urgent Répondre à ce message 3 septembre 2005, par kev1f TOU DABOR SLT MOI G U 1 GRO PROBL7ME QUAN ON NA D2MONT2 LE VARIO ON NA Pété 2 rondel et du cou la rou arr ne tourne plu es pour sa !!!!!!!!! reponder moi vite Répondre à ce message 7 août 2005, par Cyrille pour bloké le piston san démonte filtre a huile ni bloc piston prené un veille bougie culo long é visé la a lenplacemen de la bougi (un conseille cassé la porcelaine a lintérieur de la bougi sa évitera ke des bout de porcelaine tonbe dans le cylindre é ne faite pa des akou ac le piston sur la bougi) Répondre à ce message 20 juillet 2005, par peugeot1 Hello,I am interested in replacing my 6 volt factory breaker point ignition with a variable advance elestronic ignition kit.Do you have any recommendations ? Please email me back at your earliest convenience.THANK YOU VERY MUCH FOR YOUR HELP, BEST REGARDS MIKE IN VIRGINIA USA Répondre à ce message 8 juillet 2005, par C-ROM moi je fait ça à la méthode romano le mécano : jprend une clef de 16 pour l’allumage et une clef de 20(je croit) et je désserre le tout !!! Sa marche très très bien et c’est sans aucun frai supplémentaire !! Répondre à ce message 2 juillet 2005 moi ma 103 é en prise direct,coment puije faire pour la remettre en prise nnormal...pour quel puise gardé le ralenti ??? Répondre à ce message 24 juin 2005, par jojo26 darbier t’as beaucoup de compression car ton moteur est en direct par rapport a la roue (ca fait comme quand tu pousses une rcx spx avec le bouton sur la cloche d’embrayage) ton embreillage est bloqué Je vois pas ou est le probleme du bloc piston !! C’est la méthode la plus rapide et ca marche tres bien, t’enleve ta bougie, tu met le bloc piston, tu déserres (ou tu serres) ton vario (ou allumage) c’est pas compliqué ! Répondre à ce message 20 juin 2005, par ratel snake > Démontage du vario de la 103 j’ai un soucie j’arrive pas a deviser le premier ecroue comment je peut fair pour le décéré Répondre à ce message 29 mai 2005, par darbler g un prob ma roue reste bloké apré ke g demonté mon vario sur ma 103 vogue je c demonté le vario et embreyage mé je c pa le remonté je compren pa g bokou de compression et kan je martètte la mob cale Répondre à ce message 7 mai 2005 Chez peugeot , ils utilisent des tournevis pneumatiques pour viser le vario :/ . Il m est arrivé la meme problème mais il s arrete de se devissé au millieu de la tige . Répondre à ce message 14 avril 2005, par bourin j’ai une 103vogue et le vario ce dévice tou seul mai pourtant je l’ai serré a font Répondre à ce message 13 novembre 2004, par ZORG il faudrais proposer un article sur le MONTAGE du variateur ... Répondre à ce message 7 novembre 2004 personellement, je déconseille le bloc piston, et le fait de bloquer la cloche d’allumage pour dessérer le vario, car l’axe du vilo qui tien la bielle n’est pas au centre, donc le vilo peut tourner sur cet axe si il subit un trop grand effort, et la :-( Répondre à ce message