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Montage de la peugeot RCX de MIKE

Retour au dossier sur la RCX de Mike Photos de 103 RCX Montage de la RCX Préparation de la variation Préparation Piston-Culasse Préparation de l’échappement Préparation du cylindre Préparation de la carburation Préparation des carters moteur Vilebrequin / Embiellage / roulements (...)
http://www.mobcustom.com/1098-montage-peugeot-rcx-mike

Peugeot 102 restauration nascar

AU DEBUT 102 nascar Alors après de longues années de sommeil voici un 102 en cour de restauration et modification. Apparemment pas mal de monde sur le forum dispose d’un 102 alors n’hésitez pas à vous lancer. Bon voici mes petites modifs : Le moteur de la 102 nascar Trouver des (...)
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Fiche technique : MBK Booster

Mbk Booster 50 cm3 : Partie Moteur : Type : Monocylindre 2 temps Refroidissement : Par air Admission : Par clapets Cylindrée (cm3) : 49 cm³ Alésage x course (mm) : 40,0 x 39,2 Echappement catalytique : Oui Ratio de compression : 7,22 ± 0,5 :1 Puissance max : 2,40 kW / 6500 rpm Couple (...)
http://www.mobcustom.com/2796-fiche-technique-mbk-booster

Fiche technique : MBK Booster Rocket

MBK Booster Rocket 50 cm3 : Partie Moteur : Type : 2 Temps Mono-cylindre Refroidissement : Par air Admission : Par clapets Cylindrée (cm3) : 49 cm³ Echappement catalytique : Oui Ratio de compression : 7,1 ± 0,3 Puissance max : 2,7 kW / 6800 rpm Couple max : 4,0 Nm / 5000 rpm Système (...)
http://www.mobcustom.com/2797-fiche-technique-mbk-booster-rocket (...)

Fiche technique : MBK Nitro

Mbk nitro 50 cm3 : Partie Moteur : Type : Monocylindre 2 temps Refroidissement : Liquide Admission : par clapets Cylindrée (cm3) : 49 cm³ Echappement catalytique : Oui Ratio de compression : 7,44 : 1 Puissance max : 2,0 KW / 6500 rpm Couple max : 3,70 Nm / 4500 rpm Système de (...)
http://www.mobcustom.com/2798-fiche-technique-mbk-nitro

Fiche technique : MBK Ovetto

Mbk ovetto 50 cm3 : Partie Moteur : Type : 2 temps monocylindrique Refroidissement : Air Cooled Admission : Par clapet Cylindrée (cm3) : 49 cm³ Alésage x course (mm) : 40 x 39,2 mm Echappement catalytique : Oui Ratio de compression : 11,5 : 1 Puissance max : 2,09 Kw @ 6750 rpm Couple (...)
http://www.mobcustom.com/2799-fiche-technique-mbk-ovetto

Fiche technique : MBK MachG AC

Mbk MachG AC : Partie Moteur : Type : Monocylindre 2 temps Refroidissement : Refroidissement par air Admission : par clapets Cylindrée (cm3) : 49 cm³ Alésage x course (mm) : 40 x 39,2 Echappement catalytique : Oui Ratio de compression : 11,6±0,5:1 Puissance max : 2,09 Kw / 6750 rpm (...)
http://www.mobcustom.com/2800-fiche-technique-mbk-machg-ac

Fiche technique : MBK MachG LC

MBK MachG LC 50 cm3 : Partie Moteur : Type : Monocylindre 2 temps Refroidissement : Liquide Admission : par clapets Cylindrée (cm3) : 49 cm³ Alésage x course (mm) : 40 x 39,2 Echappement catalytique : Oui Ratio de compression : 11,4 : 1 Puissance max : 2,86 kW at 7500 rpm Couple max : (...)
http://www.mobcustom.com/2801-fiche-technique-mbk-machg-lc

Fiche technique : MBK stunt

Mbk stunt 50 cm3 : Partie Moteur : Type : 2 temps - mono cylindre Refroidissement : Par air Admission : Par clapets Cylindrée (cm3) : 49,2 cm³ Echappement catalytique : Oui Ratio de compression : 11,2 ± 0,5 : 1 Puissance max : 2,7 Kw / 6800 rpm Couple max : 4,0 N.m / 5000 rpm Système (...)
http://www.mobcustom.com/2802-fiche-technique-mbk-stunt

Régler son variateur

REGLER SON VARIO Pour utiliser son vario au maximum de ses capacités, il faut savoir le régler correctement. Il faut savoir qu’un bon vario grande plage de type compet comme le Bidalot, Doppler ou Malossi est prévu pour des moteurs bien pêchus. Moteurs (...)
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Fiche technique : 103 MVL

LA 103 MVL : Moteur de la Peugeot MVL : Type : 103 V, monocylindre 2T Cylindrée : 49cm3 Alésage x course : 40x39 Compression : 8.5 à 1 Puissance maxi : 5950tr/mn Refroidissement : Par circulation d’air naturelle Demarrage : Pédales Alimentation : Carbu Gurtner Ø12mm Admission : (...)
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