Recherche mobcustom : album du vendredi cafe racer

103 Sp by 103 café racer

Partie Moteur : Pot Giannelli Carbu Dell’Orto 15 Pipe de 15 Clapets Adige Transmission 11*48 Partie Cycle : Barre de renfort Selle GP rabaissée Guidon street TNT Poignées flamming Rétro F1 Garde boue F1 Peinture (...)
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Mob tuning café racer

MOTEUR : Haut moteur Polini liquide 50 cm3 Bas moteur Malossi Vilebrequin et bielle renforcés Giraudo Carter retravaillés et transferts relimés Carbu et pipe 17.5 Vario ER3 Doppler Pot Doppler PARTIE CYCLE : Peinture perso rose pailleté faite par un carrossier (son père) Cadre coupé a (...)
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Créer un garde boue polyester (en fibre de verre)

Alors voila une technique si vous voulez faire des garde boue polyester. Matériaux : Huile Mastic (pour la finition) Résine fibre de verre Prenez votre garde boue d’origine nettoyer le bien à l’intérieur, puis passez un chiffon imbibé d’huile pour ne pas que la fibre de (...)
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103 MVL Café racer par kentin71.

Voilà ma 103 MVL de 1977 que j’ai récupéré à la déchetterie, elle était orange et elle marchait mais toute d’origine (avec les sacoches). Depuis j’ai modifié pas mal de truc dessus, j’ai racheté une brèle qui avait le moteur foutu 35 € et j’ai pris pas mal de (...)
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69ème Bol d’Or (17-18/09/2005)

17-18 Septembre 2005 - Circuit de Magny-Cours (Nièvre) Le prochain Bol d’Or aura lieu pour la sixième année consécutive sur le circuit de Magny-Cours. Les 17 et 18 septembre, les amateurs de moto vont assister à une course de 24heures qui s’annonce passionnante. Cette épreuve a (...)
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Régler un carbu PHBG by the 103 racer

Comme je trouve qu’il n’y a pas assez d’articles pour apprendre un régler des carbus, en voici un autre. Comment régler un carbu PHBG ? Il vous faut juste un tournevis plat. Les bases : Sur un PHBG, il y a plusieurs choses à régler. Il faut avoir le bon gicleur, mettre (...)
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103 Vogue café racer by /Raphy/

Salut à tous. J’ai eu une 103 Vogue pour mes 15 ans et je voulais montrer ce que j’en ai fais. Je voulais absolument faire de ma 103 soit un café racer soit une 103 façon course. C’est vrai qu’elle n’est pas une bête de course (63km compteur réel) mais elle a un (...)
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103 chrono café racer

Salut je suis l’auteur de 103 POLINI BABY ! mais j’ai changé de speudo. Je viens de terminer mon dernier 103, il s’agit d’un 103 CRONO de 1988 que j’ai acheté à l’état d’épave car tout était a refaire et il manquait baucoup de pièces.Sinon , j’ai (...)
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Ma derbi GPR

Après ma MBK 51, voici la DERBI que j’ai eu. Je l’ ai acheter accidenté et je l’ai remise à neuf avant de la vendre. Pièces : Moteur : Pot metraKit Cylindre DOPPLER Cartouche compète NEXONE Carbu 21mm Boite à clapet carbone HEBO Partie cycle : pneu ar M39S Coque (...)
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Le mélange et les huiles du moteur 2 temps

le mélange Un bon mélange est important. Si il y a trop d’huile, le moteur va chauffer et s’encrasser alors qu’un moteur trop peu huilé va s’abîmer. (Il ne faut surtout pas utiliser d’éther qui en fait élimine l’huile et qui risque de cous faire serrer !!!) (...)
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Fiche technique : carburateur (carbu) SHA Dell’orto

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VTT : World Vtt ( vélo tout terrain )

Si vous aimez le vtt, le tout terrain, la nature, le sport et surtout le fun. Mobcustom vous recommande le site world VTT. Vous trouverez sur ce (...)
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KE DU TUNING 50CC

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World vtt : Les albums photos

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Magicmanu : v-tuning sur voiture

Un des sites les plus complet et les plus actif sur le v-tuning. Vous trouverez sur magicmanu des tutoriaux, des concours, albums photos, ... (...)
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Single track world [EN]

Site web en anglais du magasine VTT Single Track World. A quarterly publication available through bike shops, cafes, selected bookshops or (...)
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