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Carters moteur MBK (type origine)
Carter moteur type origine + pièces Adaptable Prix : Adaptable MBK 51 (avec roulements et spis) 50.50 € Origine 51 MBK (avec joints spi) 50.18 € Joint spi origine MBK (l’unité) 1.52 € Joint central de carter origine MBK 1.70 € Roulement moteur origine MBK (...)Les différentes courroies pour MBK 51
Bonjour à tous, je vous montre toutes les courroies pour MBK 51. Il en existe plusieurs sortes, celles qui ont la longueur d’origine et les plus longues, plus courtes, crantés ou lisses. Les courroies d’origine (mbk512) : Elles sont à mettre avec le vario d’origine (sur mon (...)Ma Derbi DRD édition limitée full origine
Bonjour, je vous présente mon Derbi DRD de 2003. C’est une édition limitée champion de de France. Partie Moteur : Tout d’origine Boite à air préparée Haut moteur préparé Pot origine préparé Partie Cycle : Guidon cross Hebo sans mousse Clignotants gouttes d’eau TNT Feu (...)Remettre ressort de moteur d’origine sur un 103 SP
La première fois que j’ai démonté mon bloc moteur, j’ai eu extrêmement de mal à remettre le ressort moteur. Matériels : Une clef de 10 Deux clefs de 16 (je crois) Un marteau Un parpaing (pour surélever le moteur, c’est lourd quand même !) Voici comment remettre son (...)MBK 51 ROCK 84 (caféracer) 2 DOC,VR6
Salut les gars, présent depuis peu sur le forum mais très heureux de faire parti du MobCustomKrew, j’ai décidé de mettre ma 51 CaféRacer dans le parking de MobCustom à défaut de pas encore être dans celui de MobChop, donc passons à la déscription. MOTEUR : Culasse Bidalot RR (...)Amélioration garde boue arriere type origine pour 103 spx/rcx
Je vais vous expliquer comment améliorer le look de votre garde boue arrière de 103 SPX type origine. Alors tout d’abord démontez votre garde boue et munissez vous des affaires suivantes : marqueur noir scotch papier scie a métaux papier à poncer (gros grain) Ensuite démontez votre (...)Renfort ressort moteur origine MBK
Pour ceux qui gardent le ressort moteur d’origine avec un moteur gonflé, je vous préviens le montage d’origine n’est pas fait pour j’en ai fait l’expérience pendant une course la fixation s’est pétée au niveau du cadre résultat : Il me restait 10h de course (...)Derbi X-race Full origine de M@x
Bonjour à tous, je vous présente la Derbi d’un pote. Histoire : C’est une Derbi de 2006, acheté par le premier propriétaire qui a passé le permis deux mois après. Comme presque tout les jeunes, il est passé à la voiture, donc il l’a revendu. Mon pote l’a lui a acheté. (...)Gagner en acceleration (variateur d’origine)
Pour gagner en accélération vous pouvez jouer sur 2 facteurs : le temps que mettra votre vario à monter, et le temps que mettront vos machoires d’embrayage à acrocher la cloche. Il existe aussi toujours la possibilitée d’acheter des pièces du style pot custom, vario prise direct + (...)Poulie d’origine style poulie en alu
Une poulie d’origine style alu pour pas cher : le materiel qui faut : une règle une perceuse avec des cloches de la peinture du vernis du papier à poncer de la sous couche 1/ faite des traits bien precis où vous voulez les trous de la poulie comme sur le shema (1) 2/ prenez au (...)
Les rubriques :Dossier complet sur Christian Mouchet
Style Original & Custom 103 World, parce que le cyclomoteur Peugeot 103 reste une machine de légende ! Nous étions dans les années 80, en (...)Améliorer le look de sa 50 à boite
Tous les articles en rapport avec le look des 50 à boites.
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