Recherche mobcustom : demontage capotage fourche origine 103

Démontage capotage fourche origine 103

1ère étape : Démontage du guidon afin de bien démonter le phare il faut démonter le guidon (sortir les tube de guidon des tubes de fourches) je ne les possèdes pas donc j’ai pas de photos (si quelqu’un le fait et veut compléter je suis ouvert pour modifier avec d’autre (...)
http://www.mobcustom.com/2608-demontage-capotage-fourche-origine (...)

Démontage et remontage complet d’une fourche de MBK 51

Je vais vous expliquer comment démonter et remonter entièrement votre fourche de 51. Matériel nécessaire : Une clef de 32 Une clef de 13 Une clef de 10 ou a laine suivant les vis de la potance Une pince multiple Pour commencer il faut enlever l’écrou du haut de la fourche avec une (...)
http://www.mobcustom.com/3153-demontage-remontage-complet-fourch (...)

Repeindre et démonter sa fourche

Pour une perso poussée au maximum, une peinture perso s’impose. Voilà comment repeindre sa fourche. Matériels : Une grosse clef pour démonter l’écrou de T supérieur une clef de 10 pour démonter les pontets de fourche et le garde boue une clef de 13 pour démonter le tableau de (...)
http://www.mobcustom.com/776-repeindre-demonter-fourche

Démontage variateur/embrayage MBK d’origine

Ci dessous vous trouverez la procédure pour démonter le variateur/embrayage sur MBK d’origine. Outillage : Marteau, burin, clé à molette, tournevis plat, clé à sangle 1ère étape : Placer le variateur dans un étau pour pouvoir défaire la vis. Attention parfois les filetages sont (...)
http://www.mobcustom.com/2428-demontage-variateurembrayage-mbk-o (...)

Modifier son té de fourche

Je vais vous expliquer comment modifier son té de fourche sur une fourche paioli de magnum racing xr après cette modification il ne sera plus possible de remettre un autre guidon que le guidon bracelet : Matériel : une scie a métaux des limes du papier a poncer (240-800-1200) du belgom de (...)
http://www.mobcustom.com/1494-modifier-son-te-fourche

Comment durcir une fourche ?

Pour durcir une fourche a ressort trop souple (origine 103 et 51) il faut tout simplement démonter la roue avent. Après le plus dure, il faut tourner les bouts de fourche qui tiennent la roue de façons à comprimer les ressorts de la fourche et remonter vite fait la roue sans lâcher les bouts de (...)
http://www.mobcustom.com/272-comment-durcir-fourche

Démontage des carter 103 et 51

Démontage des carters : Pour cela il vous faudra : deux clés de ¢ 10 un chalumeau une cale en bois deux écrous de 11mm deux clés de ¢ 11 une clé de ¢ 8 1° enlever vos goujons alide du system contre écrou, je m’explique prenez deux écrous de 11 visser les sur l’axe une foi (...)
http://www.mobcustom.com/93-demontage-carter-103-51

Rabaisser sa tête de fourche (spx/rcx)

Un truc pas mal et bien joli a faire c’est de rabaisser sa tête de fourche sur rcx spx. Il faut enlever tout le support du conteur donc il faut un compteur de vélo fixer sur le guidon ou ailleurs et il faut démonter la barre de fixation et la revisser sur la tête de fourche en dessous du (...)
http://www.mobcustom.com/273-rabaisser-t-te-fourche-spxrcx

Carters moteur MBK (type origine)

Carter moteur type origine + pièces Adaptable Prix : Adaptable MBK 51 (avec roulements et spis) 50.50 € Origine 51 MBK (avec joints spi) 50.18 € Joint spi origine MBK (l’unité) 1.52 € Joint central de carter origine MBK 1.70 € Roulement moteur origine MBK (...)
http://www.mobcustom.com/1246-carters-moteur-mbk-type-origine

Les différentes courroies pour MBK 51

Bonjour à tous, je vous montre toutes les courroies pour MBK 51. Il en existe plusieurs sortes, celles qui ont la longueur d’origine et les plus longues, plus courtes, crantés ou lisses. Les courroies d’origine (mbk512) : Elles sont à mettre avec le vario d’origine (sur mon (...)
http://www.mobcustom.com/2831-les-differentes-courroies-mbk-51

Le lexique du 50cc moto

LEXIQUE A Allumage : dispositif ellectrique composé de diverses pieces : rotor, stator, bobines, bloc CDI, bougie, etc...Il a pour rôle final de créer l’étincelle necessaire à l’explosion (chaque tour pour un 2 temps). Allumage à avance variable : (...)
http://www.mobcustom.com/99-le-lexique-50cc-moto

Dossier complet sur Christian Mouchet

Style Original & Custom 103 World, parce que le cyclomoteur Peugeot 103 reste une machine de légende ! Nous étions dans les années 80, en (...)
http://www.mobcustom.com/rub_390-dossier-complet-sur-christian-mouchet/

Montage / démontage

http://www.mobcustom.com/rub_56-montage-demontage/

Montage / démontage (50 à boite)

http://www.mobcustom.com/rub_116-montage-demontage-50-a-boite/

Mécanique

Vous trouverez dans cette rubrique différents articles en rapport avec la mécanique d’une mobylette (entretient, fonctionnement, réglages, (...)
http://www.mobcustom.com/rub_52-mecanique/