Recherche mobcustom : la dt de fabien_13

La DT de Fabien_13

Partie Moteur : Pot Yasuni R1 Partie Cycle : Clignos changés Plaque phare Duke TNT Peinture perso
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Fiche technique : YAMAHA DT 50 supermotard

Fiche technique : YAMAHA DT 50 supermotard Partie Moteur Moteur : 2 temps à refroidissement liquide Alesage X course : 40.3 X 39mm Cylindrée : 49.75cm² Carburateur : Dell’Orto PHBN D14mm Mise en route : par kick Lubrification : Par graissage séparé Boite de vitesse : 6 rapports (...)
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Redirection rubrique TEST DE PIECES !

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La Y@m@h@ DT d’@dRien

Salut à tous Je vous présente la Yamaha d’un pote. Elle est de 1992 et a 22500 kilomètres au compteur. Histoire : Moto acheté 50 euros dans un piteux état puis petit à petit restauré. Le moteur est full origine ainsi que la partie cycle. Les modifications Carburateur de 15 Silencieux (...)
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Montage de la peugeot RCX de MIKE

Retour au dossier sur la RCX de Mike Photos de 103 RCX Montage de la RCX Préparation de la variation Préparation Piston-Culasse Préparation de l’échappement Préparation du cylindre Préparation de la carburation Préparation des carters moteur Vilebrequin / Embiellage / roulements (...)
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Scooter en OR (stand Darmon)

Voici un scooter présenté au mondial du deux roues par DARMON : mbkboutique.com Les pièces OR (sauf la fourche) sont dorées à l’or fin 24 carrats ! Les chromages et dorures sont faites par notre partenaire CHROMALU à la Seyne sur Mer (83). Pièces dorées à l’or fin : BARRE DE (...)
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Yamaha DT50 kitée Pro Race

Salut à tous c’ est la Yamaha DT d’un pote, elle est de 2001, il l’a acheté neuve à 2100 euros. Partie Moteur du DT Pro Race : Pot Bidalot transformé pour aller avec les coques Derbi Kit 50 Metrakit Pro Race Carbu Dell’Orto 21 PHBG Boite à clapets Conti CRX Boite à (...)
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Faire moins de bruit : changer laine de roche

C’est une opération facile mais qui demande du temps (15 min à la va vite, si la cartouche n’est pas encrassée, 30 a 40min si tout est crade). OUTILS : Perceuse Foret 4mm HHS spécial métal laine de roche une pince à riveter des rivets (taille de ceux d origine) un peu (...)
http://www.mobcustom.com/762-faire-moins-bruit-changer-laine-roc (...)

Peugeot 102 restauration nascar

AU DEBUT 102 nascar Alors après de longues années de sommeil voici un 102 en cour de restauration et modification. Apparemment pas mal de monde sur le forum dispose d’un 102 alors n’hésitez pas à vous lancer. Bon voici mes petites modifs : Le moteur de la 102 nascar Trouver des (...)
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Monter sa barre de renfort coudée sur sa 103

Ci desous vous trouverez la marche à suivre pour monter une barre de renfort sur 103. 1ère étape : Tout d’ abord, enlever les deux plaques de la boite à outils en enlevant la vis qui est visible (soit c’est c’est une vis normale ou une vis papillon) puis en retirant le petit (...)
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Fiche technique : 103 MVL

LA 103 MVL : Moteur de la Peugeot MVL : Type : 103 V, monocylindre 2T Cylindrée : 49cm3 Alésage x course : 40x39 Compression : 8.5 à 1 Puissance maxi : 5950tr/mn Refroidissement : Par circulation d’air naturelle Demarrage : Pédales Alimentation : Carbu Gurtner Ø12mm Admission : (...)
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