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Mselle TZR vous présente son bolide

Partie Moteur du TZR : Pot Bidalot Carbu Dell’Orto 19 Pipe d’admission Metrakit Boite à clapets Metrakit Transmission 12*47 Partie Cycle du TZR : Clignos arrière changés Pneus neufs DUNLOP Peinture à la bombe grâce au tuto de Mike que je (...)
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Photo de la yamaha TZR de Dorian

Partie moteur de la yamaha TZR : pot doppler er- 1 kit chaine france équipement avec chaîne bleu carbu de 16 mm d’origine Partie cycle de la TZR 50 : bulle jaune déco perso complète rossi feux arrière a leds blancs clignots arrière a leds blancs passage de roue perso en (...)
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Fiche technique TZR 50 2005

Le carénage de la TZR50 reprend les lignes de la gamme YAMAHA R-Series : forme agressive, aérodynamisme et puissant double optique avec clignotants intégrés. Son cadre à double berceau est inspiré du fameux design YAMAHA Deltabox avec une boucle arrière allégée. YAMAHA pousse encore plus loin (...)
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Yamaha TZR by PièR

Voilà je vous présente ma yamaha TZR datant de 2004. Elle a déjà subi deux accidents (dont un avec moi). Mais aujourd’hui elle roule toujours. Son Histoire Novembre 2005 : Achat du TZR en état accidenté. Fourche HS et carénages moitiés cassés. Mars 2006 : Mise en place d’une (...)
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Fiche technique : YAMAHA TZR 50

Fiche technique : YAMAHA TZR 50 Partie moteur de la Yamaha TZR Moteur : 2 temps à refroidissement liquide Alesage X course : 40.3 X 39mm Cylindrée : 49.75cm² Carburateur : Dell’Orto D16mm PHBN Mise en route : Démareur éléctrique Lubrification : Par graissage séparé Boite de (...)
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Yamaha TZR de Clément

Partie Moteur : Admission : Origine Embiellage : Origine Embrayage : Hoocker Echappement : Bidalot Racing Top Speed : 108kmh compteur TZR Transmission : 12*47 Allumage : Origine (Bougie BR9EVX) Carburation : Dell’Orto PHBG Ø16 + Pipe Ø20 le tout en montage souple Moteur : Origine (...)
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Yamaha TZR avec double sortie FASMEM

Partie Moteur du TZR double sortie : Pot FASMEM double sortie gauche/droite Partie Cycle du TZR double sortie : Bulle Yamaha Racing rouge Passage de roue perso Cligno goutte d’eau Feu à leds Rétro carbone avec clignos intégrés Liserets sur jante Poignée Honda CBR Une petite (...)
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Yamaha TZR orange par Nathan

Partie Moteur du TZR : Vilo Metrakit Hand Made Filtre à air Metrakit Partie Cycle du TZR : Peinture toute neuve Rétro Tun’r Poignée Conti orange et argent Embout de guidon Conti orange anodisée Feu Lexus à diodes Fond de compteur perso Plaque d’immatriculation perso ecrit (...)
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Montage de la peugeot RCX de MIKE

Retour au dossier sur la RCX de Mike Photos de 103 RCX Montage de la RCX Préparation de la variation Préparation Piston-Culasse Préparation de l’échappement Préparation du cylindre Préparation de la carburation Préparation des carters moteur Vilebrequin / Embiellage / roulements (...)
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La XP6 de Max

Voici mon XP6 qui date de fin 2004. Partie Moteur : Kit 50 DR Vilebrequin Carenzi Carbu Dell’Orto 17.5 Pot Bidalot Racing passage bas Bas moteur préparé Partie Cycle : Plaque phare Acerbis Diamont Feu arrière à leds TNT Selle en skaï Protège mains Acerbis Rétro F1 carbone bleu (...)
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Les brides sur TZR/X-Power

Ci-dessous un article qui vous eXpliquera combien de brides sont présentes sur un TZR/X-Power et aussi comment les supprimer. 1- La bride du compteur : La bride du compteur a pour but de brider l’affichage de votre vitesse cela se bloque à 80 si je me rappelle bien. Et donc cela vous (...)
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KE DU TUNING 50CC

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