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Fiche Techenique : CH Racing WSM
Fiche Technique : CH Racing WXE
CH Racing WXE 50CC : Partie Moteur : Moteur : cylindre 2 temps à refroidissement liquide Alésage : 40,3 x 39 mm Cylindré : 49,7 cm3 Carburateur : Dell’Orto PHBN 16 Mise en route : Kick Lubrification : Graissage Separé Boîte de vitesse : Boîte 6 vitesses Embrayage : Multidisques à (...)[Tutorial] Changer un BCD ou autres pièces V-Tuning
Voici un petit tutorial qui vous expliquera les bases de l’adaptation des pièces. L’exemple sera pris avec un bas de caisse, la technique est similaire pour les autres pièces telles que les pare-chocs ou les ailerons. Avant tout, un aperçu du résultat du tuto. Avant : Après : (...)[Photoshop Elts] Modifier la couleur d’une carrosserie
[Photoshop elts] Changer la couleur d’une carrosserie Nous choisirons cette image de départ Pour changer la couleur d’une carrosserie, il faut tout d’abord sélectionné le lasso. Astuces : Pour sélectionner en plusieurs fois, il suffit d’utiliser la touche crl + lasso (...)Préparer son vario d’origine 103sp
Voilà comment couper son vario d’origine = donne un bon look a votre mob . MATOS : Scie à métaux stylot règle le vario 1 : commencer par mesurer 6 CM ENTRE LES DEUX TRAI PAS MOIN !!!! 2 : prenez votre scie a métaux est couper les deux morceaux. Vous pouvez aussi la polir ..... ( (...)X-power 2005 de mister patate 91
Voila ma X-power c’est une 2005 Partie moteur j’ai mi un pot d’échappement CONTI avec une cartouche en titane ça va elle fait un bon bruit de 50cc quand je dépasse les 7000tour sinon avant elle fait un petit bruit d’enfant mais après elle marche bien j’ai une (...)[Tutorial] Faire des Angel eyes
Dans ce tutoriel nous allons apprendre à faire facilement des Angel Eyes. Etape 1 : Ouvrez votre image et sélectionnez le contour du phare. Etape 2 : Faites (clic droit > calque par copier) Etape 3 : Sélectionnez maintenant l’intérieur du phare sauf l’endroit où vous voulez faire (...)Stunt leçon n°1 : la roue arrière (weeling)
Avant de commencer a stunter il y a quelques règles d’or à suivre : Tout d’abord, le guidon doit être tenu fermement pour éviter qu’il glisse des mains (des gants se serai parfait). Il faut garder 1 ou 2 doigts sur le levier de frein arrière (pour doser le freinage et (...)
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