Recherche mobcustom : vendre sa mob

Comment vite vendre vos pieces

Vous avez des pièces de mob et vous voulez les vendre, c’est très facile : 1/ déjà, vérifiez si elles sont en bon état. Si vous avez des jantes ou cadres, bras oscillant, garde boue, etc.. en bon état mais avec une peinture toute rayée, dites le de suite à la vente ou sinon refaites la (...)
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Vendre sa mob

Ca y est, votre mob vous soule, vous avez envie de changer ou alors maintenant votre kif c’est la voiture, et votre but c’est de retirer un maximum d’argent de votre machine, suivez ces quelques conseils et ça ira tout seul. La préparation Déjà prenez votre après midi, (...)
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Image drôle : MOB semi-remorque

MOB semi-remorque Voila une mob ( plutot un mutant )qui ne manque pas d’originalité avec son train de roues avant de voiture et son porte bagage géant. BONNE ROUTE A TOUS
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La petite histoire de ma 103

Donc voila : Je l’ai eu pour Noël 2002, et j’ai commencé doucement a la refaire, car c’était une vrai catastrophe, des montages fait a l’arrache (selle en poly qui était fixée au cadre par une planche de bois..., cylindre et le piston a changer...) Mais j’ai (...)
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Tricher sur votre kilometrage

Technique souvent utilisé par les concessionnaires qui vendent de l’occasion, tricher sur son kilométrage vous permettra de vendre plus facilement votre brèle, ou de ne pas avoir un compteur qui affiche 20 000 (la brèle de votre grand père), quand vous avez changé tout l’esthetique (...)
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Ma derbi GPR

Après ma MBK 51, voici la DERBI que j’ai eu. Je l’ ai acheter accidenté et je l’ai remise à neuf avant de la vendre. Pièces : Moteur : Pot metraKit Cylindre DOPPLER Cartouche compète NEXONE Carbu 21mm Boite à clapet carbone HEBO Partie cycle : pneu ar M39S Coque (...)
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Pourquoi les cyclos de moins de 50cm3 sont-ils limités à 45Km/h ?

Réponse : parce que à une certaine époque d’autres marques de pays étrangers commençaient à vendre sur le territoire français des cyclos à meilleur prix, et donc Peugeot et Motobecane se sont associés pour faire passer une loi visant à limiter la vitesse des cyclomoteur à 45Km/h, tout en (...)
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La 103 de Jean Phillipe

Moteur : cylindre Gilardoni Ø 46 à 5 transferts avec piston Polini à deux segments, culasse liquide Polini, carter moteur Zeta, vilebrequin Giraudo bielle longue + 9 mm monté avec une cale en aluminium de 12 mm, roulements NTN, allumage CDI, variateur Giraudo, poulie aluminium, pot (...)
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103 Gazelle Chromium de Christian

Caractéristiques : Base 103 sp de 1980 Moteur complet POLINI air alu 75cm3 pot POLINI Custom Vario GIRAUDO masselottes Allumage MVT Arrière réhaussé Bras oscillant artsanal en 2 parties : 1 carré + 1 rond Nombreux accessoires Chopper d’époque 100% chromé et poli Vu dans la (...)
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103 Café-racer Chromium de Christian

Caractéristiques : Base 103 spx1 de 1990 Moteur complet POLINI liquide alu 75cm3 pot Bidalot racing pro Vario AX’star masselottes Allumage MVT Pompe à eau POLINI Arrière réhaussé 100% chromé et poli Vu dans la presse Vu dans mob & cyclo n°78, MOB CHOP n°214, Kustom n°2, (...)
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The black derbi de jul ( senda L)

look : Carénages de derbi SM anciens models Guidon street bleu Poignées TNT Tête de fourche acerbis Cadre (mal) repeint en bleu Selle changé ( l’ancienne étai verte...) Rétro type F1 carbone Garde-boue avant d’origine retaillé et coupé Clignotants bleu métallisé TNT Kick (...)
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Acheter / vendre

Tous les conseils pour acheter ou vendre.
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