Tests du pot Bidalot Racing Réplica MBK 51
J'ai récemment acheté et testé le Bidalot Racing Réplica. Je vous propose un petit test et tutoriel de débridage pour ceux qui roulent hors de routes
Contenu lors de l'achat du pot Bidalot racing réplica pour MBK 51
Le pot est livré avec le silencieux, la biellette, la rotule et les deux ressort qui vont avec.
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Description du pot Bidalot Racing Réplica MBK 51
Le pot Bidalot RR est assez beau à première vue et il est livré avec une rotule, deux ressorts de fixation, biellette de pot et le silencieux. Le pot est bridé avec une rondelle dans la rotule et la cartouche de silencieux est une semi absorption.
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Mes premier essais avec l'échappement Bidalot RR pour 51
Au tout début l'échappement ne fait gagner aucune puissance et le bruit est fort étouffé, la vitesse maximale était de 40 km/h!
Essais du Bidalot RR débridé
Pour obtenir de meilleurs performances, il est possible de le débrider. Cependant le débridage implique que la machine ne serve plus sur route ouverte à la circulation. La méthode de débridage présentée n'est pas nouvelle. Voici comment procéder.Test après les modifications
Tout de suite le pot à obtenu un bruit plus "mob de course" sans être trop agaçant. J'ai obtenu une augmentation de 20 km/h grâce au pot Bidalot Racing Réplica.
En conclusion
Je suis assez content du pot et je le recommande à tous, on peut le trouver sur www.la becanerie.com au prix de 113 euros.
Le pot est très robuste et a une esthétique remarquable, comme toutes les pièce Bidalot du reste.
PS: les effets de ce pot sont obtenu seulement en ayant retiré la bride dans la rotule. Les modifications de la cartouche d'échappement font gagner 5 km/h mais cette modification nécessite la possession d'un poste à souder!
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Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5
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