Après une grosse chute sur la visière, et en attendant d'en retrouver une, voici comment la réparer. Un brin d'ingéniosité peut vous sauver la mise.
- Des coliers plastiques type rislans,
- Un forêt (manuel de préférence) et de diamètre minimum mais suffisant pour permettre le passage des coliers.
Il est préférable de commencer par percer les trous des extrémités en premier lieu. Cela permet de déterminer plus facilement le nombre de trous intermédiaires à percer.
Privilégier un foret à main car celui-ci est moins performant et va donc pénétrer plus doucement dans le plastique. Il ne se brisera donc pas, et meme formera un léger bourlet.
Prévoir un retrait suffisant de quelques milimètres pour ne pas fragiliser la matière, et tenir compte du diamètre du trou à réaliser.
Avant de percer le second trou sur l'autre partie de visière, vérifier qu'il sera face au premier trou.
Une fois les trous réalisés en parallèle de chaque coté de la fissure, réassembler la visière, puis la remonter sur le casque.
Le resultat est étonnant, la visière resiste aux torsions, comme si elle était d'un bloc.
Si le casque a subi un choc, le remplacer.
Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5