Recherche : Beta pignon d' origine
Beta RR Enduro 2007
Présentation de ma Beta RR Enduro orange et grise, d'origine débridée, montée avec un pot d'usine beta qui fais un bruit magnifique et un pignon de 14
Beta track 2009
Beta track de 2009 debridée avec Carburateur origine de 16, gicleur de 115, pot débridé, cylindre Carenzi D.40 et piston Carenzi et du rouge partie
Peugeot xp6 replica KTM de guixp6
Selecteur de vitesse carbone, supression du carter d allumage et du cache pignon, amortisseur d origine réhaussé, liseret de jantes KTM orange...
Beta RR SM 2013
Présentation de ma Béta 55 SM 50, montée avec une plaque phare blanche et un kit de décoration Beta Team. Le moteur est d'origine.
Beta RR 2006 jaune et bleue
Présentation Beta RR enduro, une machine à sensation. L'échappement origine offre un son parfait, avec carburateur de 16 et malgré un haut moteur TNT.
CPI Supermotard Full Origine
Je vous présente la CPI Supermot' d'un pote.Il est tout d'origine avec un pignon de 14 ainsi que le fameux pot débridé.Il prend environ 80 km/h...
Cylindre Carenzi D.40 derbi
Le kit nécessite 500 km de rodage. Il est parfait pour remplacer un kit origine, et apporte une puissance satisfaisante, pour un prix de 79 euros.
preparation d une 103 sp
103 SP d'origine avec poulie courroie et culasse Doppler, un pot Gianelli. Le look chromé est renforcé la flasque, la barre de renfort, la roue pleine
{Test} Cylindre carenzi D.40
Essai d'un cylindre Carenzi D.40. Le Carenzi est de bonne facture et accessible en terme de prix. Il trouvera sa place en remplacement à l'origine.
Pocket Racing by Mobavario
Tout d'origine, mais sûrement un pot Ninja et un pignon de 5 viendront par la suite.