Preparation carter 103&51 (alignement des transferts)-refusé

Voila pour tout ceux qui ne savent pas préparer des carters cette méthode marche aussi sur mbk. Bon alors, vous prenez votre joint d'embase et découper la forme de vos transfert de l'embase du cylindre. Pour être plus précis monter votre joint d'embase, le cylindre, et la culasse. Serer très fort vos boulons qui tiennent le tout (pas trop non plus) et remonter ensuite le cylindre. Couper votre joint d'embase sur les marques effectuées par les transferts avec la pression.

Reproduire la nouvelle forme de vos transferts sur vos carters au stylo.

Ensuite vous travaillez jusqu'à atteindre les partis tracées. Pour cela munissez vous d'une lime ou d'un dremel. Enlevez la matière à l'intérieur des marques.

Une foi fini, lissez les parois du transfert Boucher les volumes morts à l'aide de pâte époxy. Arrondissez tout les angles présents dans les carters. Polissez l'intérieur du carter et le vilebrequin pour limiter les remous dans le carter. Pour les photos je n'ai pas démonter mes carters mais il est préférable de le faire car si de la limaille reste dedans et remonte dans le cylindre lors de l'utilisation cela va faire serer votre moteur ! voila le resulta fini

Petite astuce : pour retirer vos goujons mettez 2 écrous et serer celui du bas en même temps que celui du haut assez fort mais dans le sens contraire :
Celui du bas desserré
Celui du haut seré et ensuite desserrer celui du bas et votre goujon va se desserrer tous seul ;)