Voici mon nouveau variateur Doppler ER1 dans un descriptif accompagné de quelques photos et explications de montage et de réglage.
3,0 g soit 18 g au total (6 rouleaux X 3,0 g = 18 g).
4,5 g soit 27g au total (6 rouleaux X 4,5 g = 27g).
- Déposer le variateur d'origine sans la joue fixe.
- Placer les rouleaux dans la joue mobile Doppler ainsi que le canon et la flasque.
- Positionner la courroie sur le vilebrequin (le ressort de tension doit être désengagé de sa butée).
- Emboiter le variateur Doppler sur le vilebrequin et serrer l'écrou.
- Remettre le ressort de tension de courroie en pression puis le cache variateur Doppler bleu
(celui-ci est maintenu en position grâce au joint torique placée sur la joue mobile.
Attention à ne pas démarrer le moteur sans le cache Doppler sinon les joints seront extraits de leurs gorge).
Sur route veillez à utiliser une machine homologuée ne dépassant pas les 45 km/h.
N'oubliez pas que toutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h ou ne respectant pas les règles d'homologation sont formellement interdites sur la voie public et réservées à un usage privé (sur circuits, pistes...).
Pour plus de renseignements n'hésitez pas à consulter le Code de la route Version consolidée au 8 octobre 2009 : article R311-1, article L317-5